El presidente de la ANNP, Julio César Vera Cáceres, solicitó la suspensión sine die de la medida que afecta la navegación en el km 179 del río Paraná y planteó que el tema sea abordado como único punto en una reunión entre las cancillerías de Paraguay y Argentina.
El presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio César Vera Cáceres, pidió este lunes la suspensión inmediata y sine die de la medida impuesta por autoridades aduaneras argentinas que afecta la navegación en el kilómetro 179 del río Paraná, y planteó que el tema sea abordado en una reunión bilateral entre las cancillerías de Paraguay y Argentina.
La restricción fue impuesta el 26 de junio pasado, cuando la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) de Argentina solicitó a la Prefectura Naval de ese país suspender por 30 días las actividades en la mencionada zona, lo que impacta de forma directa en el comercio fluvial paraguayo.
“Como primer punto de cualquier reunión, ya sea en la Comisión Intergubernamental de la Hidrovía o en una bilateral entre las cancillerías, debemos conseguir la suspensión de esta arbitraria decisión. Si de mí dependiera, la suspensión sería sine die, y en el peor de los casos, por un plazo mucho mayor a 10 meses o un año, mientras buscamos alternativas”, expresó Vera Cáceres en entrevista con Radio Nacional.
El titular de la ANNP advirtió que la decisión argentina obliga a Paraguay a buscar puertos alternativos, en su mayoría privados, lo que encarecerá los costos de operación y provocará demoras en los procesos logísticos. “Toda dilación en el tiempo es dinero. Esos puertos ya tienen sus propias actividades y esto causará un cuello de botella logístico”, remarcó.
Vera Cáceres explicó que si bien es legítimo que Argentina ejerza controles aduaneros sobre las mercaderías que transitan por su territorio, la restricción actual va más allá de un control rutinario y afecta la fluidez del tránsito fluvial, fundamental para el comercio paraguayo.
El presidente de la ANNP sugirió que este tema sea abordado como único punto en una reunión bilateral urgente, o incluso en el ámbito de la Comisión Intergubernamental de la Hidrovía, que actualmente está presidida por Paraguay. Asimismo, recordó que existen convenciones internacionales, como la de las Naciones Unidas sobre los derechos del mar, que garantizan facilidades de tránsito para los países mediterráneos como Paraguay.
Finalmente, insistió en la necesidad de llegar a una solución negociada y remarcó que, en caso de no revertirse la medida, la única alternativa será recurrir a los puertos privados, lo que impactará negativamente en los costos y en la competitividad del comercio fluvial nacional.
