El presidente de la República, Santiago Peña, lideró el inicio de la prueba con pavimento rígido sobre la ruta PY05, en el tramo Concepción–Pozo Colorado, marcando un hito histórico al poner en marcha la primera ruta nacional construida con hormigón en Paraguay.
El presidente de la República, Santiago Peña, encabezó la primera vertida de concreto hidráulico en una pista de prueba con pavimento rígido sobre la ruta PY05, en el marco de las obras del tramo Concepción–Pozo Colorado, un hecho considerado histórico para la infraestructura vial del país.
El acto se realizó en el Lote B, entre los kilómetros 407,9 y 408,1, en inmediaciones del puente Nanawa, que conecta los departamentos de Presidente Hayes y Concepción. Acompañaron al jefe de Estado el vicepresidente Pedro Alliana; la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión; el ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez; además de autoridades locales y equipos técnicos.
Durante su intervención, Peña destacó el valor estratégico de la obra y el impacto que tendrá la incorporación de esta tecnología en el desarrollo nacional. Señaló que el proyecto representa un avance largamente esperado, al permitir que las rutas del país se construyan con mano de obra, empresas y productos de origen paraguayo.
El tramo Concepción–Pozo Colorado se convertirá en la primera ruta nacional construida con pavimento de hormigón, con una extensión total de 90,2 kilómetros. Este tipo de infraestructura establece un nuevo estándar para la red vial, al ofrecer mayor durabilidad y menores costos de mantenimiento a lo largo del tiempo.
La ministra Claudia Centurión afirmó que la obra marca un antes y un después para la vialidad paraguaya, especialmente para el norte del país, al introducir un modelo constructivo que fortalece la conectividad y acompaña el crecimiento productivo de la región.
Además del impacto en infraestructura, el proyecto genera un efecto positivo en la economía local mediante la contratación de mano de obra de la zona, la dinamización de servicios auxiliares y la incorporación de trabajadores de comunidades cercanas, incluidas comunidades indígenas.
La implementación del pavimento rígido se enmarca en la Ley N.º 5841/17, que promueve el uso de esta tecnología en obras públicas, impulsa la utilización de cemento de producción nacional, reduce los costos de mantenimiento y fortalece el desarrollo de la industria local.
Durante la jornada también se destacó la operación de una planta de hormigón instalada en el Lote B, con capacidad de producción de hasta 120 metros cúbicos por hora. El pavimento utiliza concreto reforzado con macrofibras sintéticas, una tecnología que incrementa la resistencia estructural y la durabilidad de la calzada.
Desde el equipo técnico del proyecto se resaltó que esta etapa representa un hito para la soberanía industrial del país y tendrá un efecto multiplicador en la economía nacional.
La obra se ejecuta en dos lotes. El Lote A comprende 53,3 kilómetros, desde el kilómetro 318,9 al 372,2, y está a cargo del Consorcio Avanza Chaco, integrado por Tecnoedil S.A. Constructora, Ocho S.A. y Construpar S.A., con una inversión de G. 327.332.738.650. El Lote B abarca 36,2 kilómetros, del kilómetro 372,2 al 409,1, y es ejecutado por Ecomipa S.A., con una inversión de G. 283.863.737.169.
El proyecto cuenta con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe y del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata, con una inversión total de G. 611.196 millones y un plazo de ejecución de 20 meses por lote.
