Con una inversión superior a USD 100 millones, el Ministerio de Obras Públicas impulsa la pavimentación de más de 200 kilómetros de caminos estratégicos en Caaguazú, Paraguarí, Alto Paraná, Itapúa y Caazapá, beneficiando a más de 200.000 personas.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) puso en marcha un ambicioso plan de infraestructura vial en cinco departamentos del país, con el objetivo de mejorar la conectividad de zonas rurales y facilitar el desarrollo económico local. Se trata de una inversión sin precedentes de más de USD 100 millones, destinada a pavimentar y rehabilitar caminos vecinales estratégicos que totalizan más de 200 kilómetros de extensión.
Las obras beneficiarán directamente a más de 200.000 ciudadanos en Caaguazú, Paraguarí, Alto Paraná, Itapúa y Caazapá, y permitirán un tránsito más ágil y seguro para productores, estudiantes y trabajadores. Cada uno de los tramos contempla trabajos integrales que incluyen drenaje, señalización, medidas de seguridad vial y diseño estructural moderno.
Entre las intervenciones destacadas figura la denominada “Ruta de la Banana” en Caaguazú, que conectará Tembiaporã, Raúl Arsenio Oviedo y José Domingo Ocampos. Con 41,6 kilómetros, la vía facilitará el transporte de productos agrícolas como banana y mandioca, fundamentales para la economía regional.
En Paraguarí, se avanza en la pavimentación del tramo Quyquyhó–María Antonia, de 31,5 kilómetros, considerado una deuda histórica con la población local por su importancia en la conexión con las rutas troncales del país.
En Alto Paraná, ya están en ejecución las obras del tramo O’Leary–San Cristóbal, que abarcan más de 62 kilómetros y mejorarán el acceso permanente para cooperativas y productores agropecuarios.
En Itapúa, el plan contempla 27,5 kilómetros de pavimento entre Naranjito, Nueva Aurora y Colonia Santa Inés, facilitando la conexión con la ruta PY06. Por su parte, Caazapá verá la unión definitiva entre General Higinio Morínigo y la capital departamental a través de una vía de casi 38 kilómetros, con impacto directo en la cadena logística de productos lácteos, frutihortícolas y cárnicos.
Según el MOPC, estos proyectos no solo buscan resolver reclamos ciudadanos de larga data, sino también consolidar una red vial rural moderna y segura que contribuya a una mayor equidad territorial y sostenibilidad productiva.
