El sistema que permite combinar líneas de buses dentro de una ventana de 120 minutos contabilizó 1.356.485 transbordos entre diciembre de 2025 y julio de 2026, con más de 350.000 usuarios alcanzados. El ahorro mensual del conjunto de los pasajeros creció 274,3% en ese lapso, al pasar de G. 225,6 millones en el mes de arranque a G. 844,6 millones en julio.
El sistema de integración tarifaria del transporte público generó un ahorro acumulado de G. 4.087 millones entre diciembre de 2025 y julio de 2026, repartido entre más de 350.000 usuarios. La herramienta, impulsada por el Gobierno del Paraguay a través del Viceministerio de Transporte, dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), permite combinar líneas de buses dentro de una ventana de 120 minutos a partir de la primera validación, y contabilizó 1.356.485 transbordos en ese periodo de ocho meses.
El impacto en el bolsillo del pasajero se amplió mes a mes. En diciembre de 2025, cuando se puso en marcha el esquema, el ahorro para los usuarios fue de G. 225,6 millones. Para julio de 2026 la cifra mensual trepó a G. 844,6 millones, lo que representa un incremento del 274,3% y un acumulado de más de G. 4.086 millones en favor de los pasajeros.
Las líneas con mayor porcentaje de validaciones son las de la empresa Magno S.A. —12, 29 y 43—, con un acumulado de 407.149. Le siguen la línea 38 de Mariscal López S.R.L., con 172.853; las líneas 48, 51 y 85 de San Isidro S.R.L., con 127.220; las líneas 11 y 203 de Grupo Bene S.A., con 90.349; la línea 44 de Ximex S.A., con 87.905; y las líneas 56, 50 y 128 de La Sanlorenzana, con 59.964.
Entre los esquemas de integración más utilizados se destacan las conexiones entre las líneas 27 y 165 de Ñandutí S.A. y los servicios 45, 50 y 56 de La Sanlorenzana S.A., con un acumulado superior a las 68.000 validaciones. Las combinaciones entre esas mismas líneas de Ñandutí y la línea 454 de 3 de Febrero S.A. suman más de 47.000 transbordos, mientras que los transbordos desde líneas convencionales hacia los buses eléctricos E1, E2 y E3 del Consorcio Arapoti superaron las 53.000 validaciones.
Estas líneas operan principalmente en ramales que conectan Asunción con ciudades del área metropolitana como San Lorenzo, Capiatá, Luque, Ñemby, Fernando de la Mora, Lambaré, San Antonio e Itauguá, entre otras conexiones. La integración tarifaria constituye uno de los pilares de la reforma del transporte público impulsada por el MOPC para avanzar hacia una red de movilidad más conectada y eficiente.
Forman parte del sistema de transbordo las siguientes empresas y líneas: 1° de Diciembre S.R.L. (41), 16 de Noviembre S.R.L. (233), 3 de Febrero S.A. (454), Aldana S.A. (21 y 96), Asociación de Usuarios S.A. (40), Automotores Guaraní S.R.L. (15 y 47), Capiatá S.R.L. (53, 58 y 128), Cerro Koi S.A. (110), Ciudad de Limpio S.R.L. (34), Ciudad de Luque S.R.L. (5), Ciudad de Villeta S.A. (232), De la Conquista S.A. (8 y 31), El Bus S.A. (35), General Aquino S.R.L. (28), GMT y T S.R.L. (54), Grupo Bene S.A. (11 y 203), La Chaqueña S.A.T.C. (5), La Limpeña S.R.L. (20, 49 y 220), La Lomita S.A. (88), La Sanlorenzana S.A. (45, 50 y 56), Mariscal López S.R.L. (38), Ñandutí S.R.L. (27 y 165), Puerto Falcón S.A. (101), San José Obrero S.A. (187), TTL S.A. (23, 24 y 33) y Vanguardia S.A.C.I. (30).
